ER 1500 XL mit Schneidrad – Volvo EC 140
Kabelverlegung
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ER 1500 XL - Kabelverlegung
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ER 1500 XL Kabelverlegung
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Anwendungsdetails
Beschreibung
Im Zuge der allgemeinen Verbesserung und Erweiterung des internationalen Flughafens in Delhi wird eine der wichtigsten Start- und Landebahnen modernisiert. Der Generalunternehmer GMR aus Hyderabad beauftragte mehrere Unternehmen mit der Verlegung der 80 Kilometer Kabel, die für das automatisierte Landesystem benötigt werden.
Die Kabel sollten in Gräben mit einer Tiefe von 25 cm und einer Breite von 25 cm verlegt werden, die in eine zementgebundene Tragschicht, einen weichen Beton mit einer Druckfestigkeit zwischen 5 und 10 MPa, geschnitten wurden. Traditionell werden solche Gräben in Indien von Hand mit dem Drucklufthammer gegraben.
Einer der Subunternehmer, Advanced Construction Technologies (P) Ltd aus Chennai, entschied sich dafür, eine Fräse vom Typ ER 1500-1 mit einem 250 mm breiten Schneidrad auszuprobieren, die für diese Arbeiten an einen Volvo EC 140 Bagger montiert wurde. Um eine Tiefe von exakt 250 mm zu erreichen, hat Erkat speziell für diese Anwendung ein Schneidrad mit einem Durchmesser von 980 mm entwickelt und angefertigt.
Vor Beginn der Arbeiten mit den Schneidrädern mussten die Standard-Frästrommeln der ER 1500-1 entfernt und eine speziell angefertigte Verschleißschutzabdeckung montiert werden. Die Verschleißschutzabdeckung wurde von Erkat geliefert, damit die Wellen, die nach dem Entfernen der Frästrommeln freiliegen, sowie die freiliegenden Bereiche des Hauptgehäuses vor Verschleiß und Schäden beim Betrieb mit dem Schneidrad geschützt werden. Dadurch sollte auch sichergestellt werden, dass die Standard-Gesteinsfrästrommeln am Ende des Projekts ohne Verzögerungen oder zusätzliche Kosten wieder angebracht werden konnten. Anschließend wurde das Schneidrad montiert.
Die Anordnung der Meißel auf dem Schneidrad Das Meißelmuster auf dem Schneidrad wurde so konzipiert, dass gleichmäßiges Schneiden mit optimaler Schneidkraft, Verschleißschutz für den Stahlkörper des Rades sowie minimaler Verschleiß an Meißeln und Meißelhaltern gewährleistet sind. Mit einem Baggerfahrer, der von einem Mitarbeiter unterstützt wurde, wurde eine Schnittgeschwindigkeit von 125 Metern pro Stunde erreicht. Die Hauptaufgabe des Mitarbeiters bestand darin, die Markierungen, die die Grabenlinie zeigen, vor Staub und Schmutz zu schützen, damit sie für den Baggerfahrer immer sichtbar waren. Diese Produktivitätsrate entsprach 100 Arbeitern, die mit Drucklufthämmern und mehreren Kompressoren arbeiteten.
Es wurde der Meißeltyp W 6E von Wirtgen verwendet, und bei diesem Material betrug der Verbrauch 60 Meißel für 4.000 m Graben oder 250 Kubikmeter Schnittgut.
Die Kabel sollten in Gräben mit einer Tiefe von 25 cm und einer Breite von 25 cm verlegt werden, die in eine zementgebundene Tragschicht, einen weichen Beton mit einer Druckfestigkeit zwischen 5 und 10 MPa, geschnitten wurden. Traditionell werden solche Gräben in Indien von Hand mit dem Drucklufthammer gegraben.
Einer der Subunternehmer, Advanced Construction Technologies (P) Ltd aus Chennai, entschied sich dafür, eine Fräse vom Typ ER 1500-1 mit einem 250 mm breiten Schneidrad auszuprobieren, die für diese Arbeiten an einen Volvo EC 140 Bagger montiert wurde. Um eine Tiefe von exakt 250 mm zu erreichen, hat Erkat speziell für diese Anwendung ein Schneidrad mit einem Durchmesser von 980 mm entwickelt und angefertigt.
Vor Beginn der Arbeiten mit den Schneidrädern mussten die Standard-Frästrommeln der ER 1500-1 entfernt und eine speziell angefertigte Verschleißschutzabdeckung montiert werden. Die Verschleißschutzabdeckung wurde von Erkat geliefert, damit die Wellen, die nach dem Entfernen der Frästrommeln freiliegen, sowie die freiliegenden Bereiche des Hauptgehäuses vor Verschleiß und Schäden beim Betrieb mit dem Schneidrad geschützt werden. Dadurch sollte auch sichergestellt werden, dass die Standard-Gesteinsfrästrommeln am Ende des Projekts ohne Verzögerungen oder zusätzliche Kosten wieder angebracht werden konnten. Anschließend wurde das Schneidrad montiert.
Die Anordnung der Meißel auf dem Schneidrad Das Meißelmuster auf dem Schneidrad wurde so konzipiert, dass gleichmäßiges Schneiden mit optimaler Schneidkraft, Verschleißschutz für den Stahlkörper des Rades sowie minimaler Verschleiß an Meißeln und Meißelhaltern gewährleistet sind. Mit einem Baggerfahrer, der von einem Mitarbeiter unterstützt wurde, wurde eine Schnittgeschwindigkeit von 125 Metern pro Stunde erreicht. Die Hauptaufgabe des Mitarbeiters bestand darin, die Markierungen, die die Grabenlinie zeigen, vor Staub und Schmutz zu schützen, damit sie für den Baggerfahrer immer sichtbar waren. Diese Produktivitätsrate entsprach 100 Arbeitern, die mit Drucklufthämmern und mehreren Kompressoren arbeiteten.
Es wurde der Meißeltyp W 6E von Wirtgen verwendet, und bei diesem Material betrug der Verbrauch 60 Meißel für 4.000 m Graben oder 250 Kubikmeter Schnittgut.
Haftungsausschluss
Keine Baustelle gleicht der anderen.
Die Produktivität hängt von den Materialeigenschaften oder der Gesteinshärte, den Einstellungen und dem Zustand der Trägereinheit, dem technischen Zustand und dem Verschleißzustand des Anbaugeräts und den Fähigkeiten des Bedieners sowie einigen anderen Faktoren ab. Die angegebenen Werte können aufgrund unterschiedlicher Arbeitsbedingungen variieren. Wir behalten uns das Recht vor, technische Daten ohne vorherige Ankündigung zu ändern.
Die Produktivität hängt von den Materialeigenschaften oder der Gesteinshärte, den Einstellungen und dem Zustand der Trägereinheit, dem technischen Zustand und dem Verschleißzustand des Anbaugeräts und den Fähigkeiten des Bedieners sowie einigen anderen Faktoren ab. Die angegebenen Werte können aufgrund unterschiedlicher Arbeitsbedingungen variieren. Wir behalten uns das Recht vor, technische Daten ohne vorherige Ankündigung zu ändern.
