ER 1500 XL avec roue de découpe – Volvo EC 140
Pose de câbles
Vidéos
ER 1500 XL - Pose de câbles
Pose de câbles
Loading...
Pose de câbles avec l'ER 1500 XL
Pose de câbles
Loading...
Détails de l’application
Description
Dans le cadre des améliorations générales et de l’agrandissement de l’aéroport international de Delhi, l’une des principales pistes de décollage et d’atterrissage est en cours de modernisation. L’entrepreneur principal, GMR de Hyderabad, a fait appel à plusieurs entreprises pour poser les 80 kilomètres de câbles nécessaires au système d'atterrissage automatisé.
Les câbles devaient être posés dans des tranchées de 25 cm de profondeur sur 25 cm de large découpées dans une base traitée au ciment (CTB), un béton tendre d’une résistance à la compression comprise entre 5 et 10 MPa. Traditionnellement en Inde, ces tranchées sont creusées manuellement à l’aide de brise-roches pneumatiques.
L’un des sous-traitants, Advanced Construction Technologies (P) Ltd, de Chennai, a décidé d’essayer une fraise ER 1500-1, équipée d’une roue de découpe de 250 mm de large, montée sur une excavatrice Volvo EC 140 pour ce travail. Pour obtenir une profondeur exacte de 250 mm, Erkat a conçu et fabriqué une roue de découpe d’un diamètre de 980 mm spécifiquement pour cette application.
Avant de commencer à travailler avec les roues de découpe, les tambours de découpe de l'ER 1500-1 standard ont dû être retirés et un capot de protection contre l’usure spécialement conçu a été installé. Le couvercle de protection contre l’usure a été fourni par Erkat de sorte que les arbres exposés après le retrait des tambours de découpe ainsi que les zones exposées du boîtier principal soient protégés contre l’usure et les dommages pendant le fonctionnement avec la roue de découpe. Cela garantirait également que les tambours de découpe standard puissent être remis en place à la fin du projet sans retard ni frais supplémentaires. La roue de découpe a ensuite été installée.
Le motif des pics sur la roue de découpe a été conçu pour fournir une action de coupe régulière, une force de coupe optimale, une protection contre l’usure au niveau du corps en acier de la roue et une usure minimale des pics et des boîtiers. Avec un seul conducteur d'excavateur assisté d'un ouvrier, un taux de coupe de 125 mètres par heure a été atteint. La tâche principale de l’ouvrier était d’arrêter les marques indiquant que la ligne de tranchée était couverte de poussière et de débris afin qu’elles soient toujours visibles par l’opérateur de l’excavatrice. Ce taux de productivité équivalait à 100 ouvriers utilisant des brise-roches pneumatiques et plusieurs compresseurs.
Des pics de type W 6E de Wirtgen ont été utilisés et, dans ce matériau, le taux de consommation était de 60 pics pour 4 000 m de tranchée ou 250 mètres cubes de matériau découpé.
Les câbles devaient être posés dans des tranchées de 25 cm de profondeur sur 25 cm de large découpées dans une base traitée au ciment (CTB), un béton tendre d’une résistance à la compression comprise entre 5 et 10 MPa. Traditionnellement en Inde, ces tranchées sont creusées manuellement à l’aide de brise-roches pneumatiques.
L’un des sous-traitants, Advanced Construction Technologies (P) Ltd, de Chennai, a décidé d’essayer une fraise ER 1500-1, équipée d’une roue de découpe de 250 mm de large, montée sur une excavatrice Volvo EC 140 pour ce travail. Pour obtenir une profondeur exacte de 250 mm, Erkat a conçu et fabriqué une roue de découpe d’un diamètre de 980 mm spécifiquement pour cette application.
Avant de commencer à travailler avec les roues de découpe, les tambours de découpe de l'ER 1500-1 standard ont dû être retirés et un capot de protection contre l’usure spécialement conçu a été installé. Le couvercle de protection contre l’usure a été fourni par Erkat de sorte que les arbres exposés après le retrait des tambours de découpe ainsi que les zones exposées du boîtier principal soient protégés contre l’usure et les dommages pendant le fonctionnement avec la roue de découpe. Cela garantirait également que les tambours de découpe standard puissent être remis en place à la fin du projet sans retard ni frais supplémentaires. La roue de découpe a ensuite été installée.
Le motif des pics sur la roue de découpe a été conçu pour fournir une action de coupe régulière, une force de coupe optimale, une protection contre l’usure au niveau du corps en acier de la roue et une usure minimale des pics et des boîtiers. Avec un seul conducteur d'excavateur assisté d'un ouvrier, un taux de coupe de 125 mètres par heure a été atteint. La tâche principale de l’ouvrier était d’arrêter les marques indiquant que la ligne de tranchée était couverte de poussière et de débris afin qu’elles soient toujours visibles par l’opérateur de l’excavatrice. Ce taux de productivité équivalait à 100 ouvriers utilisant des brise-roches pneumatiques et plusieurs compresseurs.
Des pics de type W 6E de Wirtgen ont été utilisés et, dans ce matériau, le taux de consommation était de 60 pics pour 4 000 m de tranchée ou 250 mètres cubes de matériau découpé.
Clause de non-responsabilité
Il n'y a pas deux chantiers identiques.
La productivité dépend des caractéristiques du matériau ou de la dureté de la roche, des réglages et de l’état de l’unité porteuse, de l’état technique et d’usure de l’accessoire et des compétences de l’opérateur, ainsi que de deux autres facteurs. Les chiffres donnés peuvent varier en fonction des conditions. Nous nous réservons le droit de modifier les données techniques sans préavis.
La productivité dépend des caractéristiques du matériau ou de la dureté de la roche, des réglages et de l’état de l’unité porteuse, de l’état technique et d’usure de l’accessoire et des compétences de l’opérateur, ainsi que de deux autres facteurs. Les chiffres donnés peuvent varier en fonction des conditions. Nous nous réservons le droit de modifier les données techniques sans préavis.
