ER 3000 – Liebherr R 954

In Monaco erfordert der Bau einer neuen Straße durch den Felsen einen 145 m langen Tunnel mit einer Breite von 7 m und einer Höhe von 8 m.  Der Tunnel befindet sich in der Nähe eines unterirdischen Bahnhofs, von Wohngebäuden und unterirdischen Versorgungseinrichtungen.  Das Gestein ist ein kompakter, dolomitischer Kalkstein, der mikroskopisch kleine Bruchebenen enthält, was zu physikalischen Eigenschaften führt, die eher einem Gestein mit einer einaxialen Druckfestigkeit von 60 bis 100 MPa entsprechen.  Aufgrund der Notwendigkeit einer niedrigen Vibrationsbelastung und der harten Beschaffenheit des anstehenden Gesteins ist die Wahl einer geeigneten Vortriebsmethode entscheidend für den Erfolg des Projekts.

Eine ER 3000-2 an einem Liebherr 954 Bagger ist das wichtigste Gerät, das eingesetzt wird, um die Vibrationswerte innerhalb der extrem niedrigen zulässigen Toleranzen zu halten.  Die ersten 33 m Tunnel vom Ostportal und 12 m vom Westportal werden ausschließlich mit der Erkat Querschneidkopffräse vorgetrieben.  Aufgrund des harten Gesteins werden Produktionsraten von 3,5 m³ pro Stunde erreicht, was einem Vortrieb von 3,5 m pro Fünf-Tage-Arbeitswoche entspricht.  Für den Rest des Tunnels wird eine Kombination aus Anbaufräse und Bohr- und Sprengverfahren verwendet.  Um die Vibrationen zu minimieren und die empfindlichsten Abschnitte des Tunnels zu schützen, wird die Anbaufräse für den Ausbruch von Hohlräumen in der Ortsbrust eingesetzt.