整修该机场在新德里印度
 

在德里国际机场的翻修和改造工程中，对一条现有的起飞－降落跑道进行了升级。工程总承包商（Hederabad的GMR公司）将该工程分包给多家公司，在整个工程中铺设了共计80公里的电缆沟槽，应用于自动化控制的降落系统。

需要挖掘的沟槽深度和宽度都是25厘米，地质为抗压强度5到10兆帕的水泥混凝土。在印度，迄今为止，这样的沟槽都是利用人工操作风镐来完成的。

该工程的一个分包商，Chennai的“Advanced Construction Technologies ”有限公司，决定在这个工程中使用艾卡特ER1500－0铣挖机，将其安装于Volvo EC 140挖掘机上，该铣挖机配有艾卡特公司专门为该工程设计和制造的一个宽度为25厘米、直径为98厘米的铣挖轮。该铣挖轮可以同时满足进行深度和宽度都是25厘米沟槽的精确铣挖。
在使用前，先将两个标准的铣挖头从ER1500－0铣挖机上拆卸下来，在一侧安装上铣挖轮，与铣挖轮对称一侧裸露的铣挖机驱动装置外壳以及变速箱箱体都配备有防磨损的保护层，这样可以有效防止对变速箱以及驱动部分的磨损，以便将来在这个特殊场合使用后，可以简单的将铣挖轮更换成标准铣挖头而形成一个标准铣挖机。

铣挖轮上铣挖刀的排列设计可以保证平稳的铣挖状态、最佳的水泥切削力度以及最低的圆杆铣挖刀和铣挖轮本体的磨损。在整个铣挖过程中，平均铣挖量达到了令人难以置信的每小时125米，而只需要一名挖掘机司机和一名辅助工人，该工人只是负责将铣挖出的土料进行简单清理，使其不影响挖掘机司机观看需铣挖沟槽标记的视线。这个铣挖机的工作效率与100个工人同时操作100台风镐的作业相当，而且风镐还需要相匹配的空压机为其提供动力。

使用的圆杆铣挖刀的型号为“W6E”，在这种应用下铣挖刀的消耗量为每铣挖4000米或者每铣挖250立方米消耗60个。